Тое самае робяць што Еýрасаюз супраць кiтайскiх электракараý, але еýрапейцы ýвялi ажно 45% тарыфы. Гэта агульны трэнд зараз - баранiць свой рынак i падтрымлiваць нацыянальных вытворцаý. Амераканцы ý параýнаннi з еýрапейцымi яшчэ не настолькi жорстка дзейнiчаюць калi 25% тарыфы ýводзяць. Толькi карэйскi аýтавытворца Хёндай анансаваý iнвестыцыi ý аýтавытворчосць ЗША ý 21 млрд $ у блiжэйшыя 3 гады. Нiхто не хоча губляць найбуйнейшы ý свеце рынак аýто, таму i iншыя будуць ствараць вытворчасi ý ЗША.
Сергей.
27.03.2025
А я вижу что Трамп обычный понторез с сильно завышенной самооценкой, типо бывалый мужик все с размаху разрулит и США заживет. А что мешает пошлины вест ина автомобили из США ?
Янка
27.03.2025
Падвышэнне мытаў - гэта папулісцкі крок, які нічога не дасць. Зборка аўтамабіляў на канвееры - гэта руцінная і ня вельмі кваліфікаваная праца, а большасць іншых аперацый даўно аўтаматызаваныя. Таму перадача зборкі амерыканскіх аўтамабіляў, альбо фасоўкі запачастак у Мексіку на аутсорсінг - гэта быў станоўчы захад ад амерыканскіх вытворцаў, які даволі слаба ўплываў на зніжэнне дадатковай вартасці, створаннай у ЗША. Бо пры гэтым цэнтры распрацоўкі ўсё роўна заставаліся у ЗША, туды ж траплялі роялці ад выкарыстання патэнтаў і тэхналогій, таксама ЗША заставаліся месцам канцэнтравання прыбытка. Вяртанне канвеернай зборкі ў ЗША рэзка ўздыме сабекошт аўтамабіляў з-за неабходнасці падвышэння заробкаў за працу на канвееры на тэрыторыі ЗША і знізіць канкурэнтаздольнасць амерыканскіх аўтамабіляў у сусвеце, якая і так ўжо і так ніжэйшая за плінтус.
Новая аперацыя гандлёвай вайны: Дональд Трамп уводзіць 25-працэнтныя пошліны на імпарт аўтамабіляў